Uma empresa de transporte ferroviário recebeu uma proposta de um potencial cliente para transportar 100.000 toneladas por mês de soja de um ponto de origem A, a um ponto de destino B, cuja distância é 500 km. Para oferecer o transporte desse produto, a empresa precisa saber quantos vagões e locomotivas precisará alocar nesse fluxo de transporte.
Assume-se que o período de dimensionamento é equivalente a um mês (30 dias).
Sabe-se ainda que a capacidade nominal de cada vagão, adequado ao transporte de soja, é equivalente a 80 toneladas-úteis. Entretanto, devido à acomodação da carga no veículo, apenas 70% dessa capacidade é aproveitada. Sabe-se ainda que o tempo de deslocamento entre os pontos A e B é 8 horas, igual nos sentidos vazio e carregado.
Os vagões permanecem juntos aos clientes, em atividade de carga e descarga, por 5 horas em cada terminal. Sabe-se ainda que cada trem é configurado com 2 locomotivas e 35 vagões.
A manutenção dos vagões tem apresentado um excelente desempenho, indicado pelo aumento de confiabilidade dos veículos e pela redução do tempo de permanência em manutenção, indicado pelo índice de imobilização, que é cerca de 5%. Já a disponibilidade das locomotivas é, em média, 80%. Por sua vez, a utilização dos vagões e das locomotivas não está atendendo às expectativas dos gestores do processo de distribuição, atingindo um patamar de 20% dos veículos não utilizados, para ambos.
Dimensione as frotas de veículos e as equipes necessárias para a movimentação de soja.
Considerando que há 90 vagões e 3 locomotivas que podem ser alocados nesse fluxo, onde está o gargalo operacional?
Sugira um investimento que pode viabilizar a execução desse fluxo. Sugira ainda uma ação que pode gerar redução de custo operacional da empresa.
Qual o patamar de produção de transporte mensal que pode ser atingido com a oferta de ativos na empresa?